El Perú continúa su camino hacia la consolidación como un hub portuario destacado en Sudamérica, gracias a la ejecución de proyectos estratégicos que fortalecen el eje multimodal Callao-Chancay, descentralizan la logística y mejoran la infraestructura de soporte para el comercio exterior. En 2024, es crucial evaluar el progreso de estas iniciativas y su impacto en la competitividad del país en el ámbito logístico.

Entre los proyectos más relevantes, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está llevando a cabo importantes obras viales, como el Evitamiento Chancay-Chancayllo y el Par Vial-Serpentín Pasamayo, las cuales buscan mejorar la conectividad y la seguridad vial en la región.

El Evitamiento Chancay-Chancayllo cuenta con una inversión de US$ 120 millones para construir una autopista de 15 km, con intercambios viales y pasos a desnivel. Por su parte, el Par Vial-Serpentín Pasamayo, con una inversión de US$ 175 millones, se centra en la optimización del tránsito en la Panamericana Norte. Ambos proyectos están en fase de estudio y se espera un avance significativo en el último trimestre de 2024.

Además, la reciente aprobación de la Ley del Cabotaje Marítimo abre nuevas oportunidades para la logística en el país, aunque aún se está a la espera de la Hoja de Ruta que guiará su implementación.

En términos de infraestructura de apoyo, se destacan los antepuertos de Callao y Paita, así como el truck center de Ancón, que buscan racionalizar el flujo de mercancías y aliviar la congestión vehicular en Lima. La inversión prevista para el antepuerto del Callao alcanza S/ 163.5 millones, y se proyecta que se convoque el concurso público para su reforma a finales de 2024.

Con la modernización de la infraestructura y el impulso del cabotaje marítimo, el Perú se posiciona cada vez más como un hub logístico clave en la región, aumentando su competitividad en el comercio exterior. La digitalización y los avances en la infraestructura son vitales para convertir esta visión en una realidad tangible y efectiva.